Итак сим вознамериваюсь я поставить жирную точку в решении проблемы головного света на наших машинах.
Предыстория, я полагаю, знакома многим: родной свет у машины никакой, был воткнут ксенон, но новые веяния в деле пополнения ассигнациями карманов сотрудников ГИБДД оный заставили удалить. И наступила тьма…. Естественно мирится с вынужденной слепотой не хотелось. Сразу скажу, что не бюджетных вариантов в виде «Hella» и пр. не рассматривалось.
Порыв в очередной на предмет замены штатных головных фар на что-нибудь, ничего кроме неподтвержденных рассказов о фарах с ГАЗ 3102 не нашел.
Порыв форумы ГАЗистов на предмет довольства их родным светом, обнаружил, что оный не удовлетворяет в полной мере запросов населения. Штатные фары фары меняли на все те же линзы от хеллы и пр. Но ряд участников обсуждения иногда ссылался на фары от славного КАМАЗовского детища «ОКА».
Порыв на форумах ОКАводов выяснил следующее:
1. МИФ
В советскиегоды некое «СуперПуперНИИ» по разработке не менее «СуперПупер Фары» 10 лет занималось разработкой девайса, который предполагалось ставить на все советские движимые средства от мотороллеров до троллейбусов. К моменту окончания разработки у потребителя вдруг обнаружилось желание «Дизайна» да к тому же наступил пиз… ой! капитализм и результатами труда ученых удалось воспользоваться только внебрачной дочери КАМАЗа – ОКЕ.
2. Реалии светом ОКИ ее владельцы довольны (в том числе по опросам знакомых ОКАволдов). Кроме того выяснилось, что фары от ОКИ с удовольствием ставят чероководы и тоётоводы, равно как и другие любители полного и неполного привода.
3. Некоторые неосознающие своего счастья ОКАводы тем не менее пытаются изменить головные фары свего авто, а некоторые даже преуспели в этом.
Итак для доработки Террано были выбраны два возможных варианта:
1. Родные фары ОКИ
2. «Хрусталь» от «DEPO» арт. 100-1120N-(RD)LD-E на поверку левых и правых нет – просто «Универсальные»
Выбрано второе. Результаты действий видны на фотках.
Из того, что не видно.
Расклеиваем старые фары залив в них кипяток на 10 мин.
Шлифуем верх и низ старого отражателя почти на нет, так чтобы новые входили свободно до упора. (Болгарка + отрезной по металлу).
Саморезы в маске 4х25 в отражатели направляющие дырки высверлены сверлом 2мм.
Лампочки для пущего эффекта поставлени Phillips X-treme 55/60 h4.
Эффект потрясающий: ближний 5+, Дальний 5+ (с ксеноном в родных фарах было хуже). Потсараюсь сделать фотки ночью.
Новая и старая (уже без стекла) фары
Обработанный отражатель
Обработанный отражатель (вид с попки)
Новое в старом
Заготовка маски
В маске
На машине
При запуске двигателя крайне важно низкое сопротивление проводников от АКБ до стартёра. Осматривая штатный провод, обнаружил . что в месте прижима его к кузову, он порядком поизносился и ощутимо уменьшился в сечении.