есть кингкэб 1993 VG30e V6
короткое замыкание- горел моторный отсек, двигло живое
и все остальное тоже.
если есть интерес 89052001110
продам
08.06.2010 W163NДа будет свет.
16.04.2010 White MouseИтак сим вознамериваюсь я поставить жирную точку в решении проблемы головного света на наших машинах.
Предыстория, я полагаю, знакома многим: родной свет у машины никакой, был воткнут ксенон, но новые веяния в деле пополнения ассигнациями карманов сотрудников ГИБДД оный заставили удалить. И наступила тьма…. Естественно мирится с вынужденной слепотой не хотелось. Сразу скажу, что не бюджетных вариантов в виде «Hella» и пр. не рассматривалось.
Порыв в очередной на предмет замены штатных головных фар на что-нибудь, ничего кроме неподтвержденных рассказов о фарах с ГАЗ 3102 не нашел.
Порыв форумы ГАЗистов на предмет довольства их родным светом, обнаружил, что оный не удовлетворяет в полной мере запросов населения. Штатные фары фары меняли на все те же линзы от хеллы и пр. Но ряд участников обсуждения иногда ссылался на фары от славного КАМАЗовского детища «ОКА».
Порыв на форумах ОКАводов выяснил следующее:
1. МИФ
В советскиегоды некое «СуперПуперНИИ» по разработке не менее «СуперПупер Фары» 10 лет занималось разработкой девайса, который предполагалось ставить на все советские движимые средства от мотороллеров до троллейбусов. К моменту окончания разработки у потребителя вдруг обнаружилось желание «Дизайна» да к тому же наступил пиз… ой! капитализм и результатами труда ученых удалось воспользоваться только внебрачной дочери КАМАЗа – ОКЕ.
2. Реалии светом ОКИ ее владельцы довольны (в том числе по опросам знакомых ОКАволдов). Кроме того выяснилось, что фары от ОКИ с удовольствием ставят чероководы и тоётоводы, равно как и другие любители полного и неполного привода.
3. Некоторые неосознающие своего счастья ОКАводы тем не менее пытаются изменить головные фары свего авто, а некоторые даже преуспели в этом.
Итак для доработки Террано были выбраны два возможных варианта:
1. Родные фары ОКИ
2. «Хрусталь» от «DEPO» арт. 100-1120N-(RD)LD-E на поверку левых и правых нет – просто «Универсальные»
Выбрано второе. Результаты действий видны на фотках.
Из того, что не видно.
Расклеиваем старые фары залив в них кипяток на 10 мин.
Шлифуем верх и низ старого отражателя почти на нет, так чтобы новые входили свободно до упора. (Болгарка + отрезной по металлу).
Саморезы в маске 4х25 в отражатели направляющие дырки высверлены сверлом 2мм.
Лампочки для пущего эффекта поставлени Phillips X-treme 55/60 h4.
Эффект потрясающий: ближний 5+, Дальний 5+ (с ксеноном в родных фарах было хуже). Потсараюсь сделать фотки ночью.
Новая и старая (уже без стекла) фары
Обработанный отражатель
Обработанный отражатель (вид с попки)
Новое в старом
Заготовка маски
В маске
На машине
Указатель поворота
25.01.2010 adminПеред началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. (с) ПДД РФ п.8.1
Рукой повороты показывать- оно конечно здорово, но только в том случае, если на улице не минус 20 и стёкла в дверь не вмёрзли 
Но что делать, если лампочка не просто перегорела, но и приржавела напрочь к держателю? Если попытки извлечь её подручными средствами ни к чему не приводят?
Можно, конечно-же заказать изделия B6135-12G00 или B6135-12G01 и поставить новую лампочку вместе с фонарём. Но есть способ и попроще: заменить держатель на патрон от отечественного автопрома.
Да и разъем у него – аж с тремя контактами «массы» 
От фонаря отрезаем ножовкой патрон и, пока греется клеевой пистолет- промываем зеркало от ржавчины.
Вставив в образовавшееся отверстие патрон, закрепляем его термоклеем.
После остывания термоклея указатель поворота готов к дальнейшему использованию.
Стоимость установленного патрона- около 30 рублей, тогда как стоимость нового указателя поворота приближена к тысяче, да и ждать его почти месяц. Потратив около десяти минут Вы получаете работающий указатель, не посещая разборок
Новая «земля»
20.01.2010 adminНо́вая Земля́ — архипелаг в Северном Ледовитом океане. Климат арктический, суровый. Морозы достигают −40 °C. (с) Википедия
При запуске двигателя крайне важно низкое сопротивление проводников от АКБ до стартёра. Осматривая штатный провод, обнаружил . что в месте прижима его к кузову, он порядком поизносился и ощутимо уменьшился в сечении.
Была приобретена ВАЗовская «коса» длинной около 57 см. и винт 8×20.
Дополнительный провод массы был закреплен одним концом под болт минусовой клеммы аккумулятора а вторым концом- на головке блока цилиндров Z24 : с правой стороны которой, как-будто специально для этого присутствует отверстие с резьбой.
Уменьшение потерь сказалось на работе стартёра- крутится он стал резвее
Новогодние свечи для Z24i
14.01.2010 adminВ рождество все немого волхвы… (с)И.Бродский
Сразу после нового года нарисовался небольшой морозец. Он-ли, а может какое другое стечение обстоятельств но двигатель, так славно работавший первого января, вторго напрочь отказывался заводиться 
То-есть где-то один из четырёх цилиндров и работал , но…как говорится- хороший аккумулятор позволит Вам залить свечи в любой мороз
Итак, какие-же свечи необходимы двигателю Z24?
Если следовать советам людей бывалых- только BPR5ES. Хотя есть мнение, что необходимо ставить два разных комплекта свечей: BPR5ES и BPR6ES, причём более холодные BPR6ES- над выпускным коллектором.
На самом сайте NGK предлагают к установке именно два комплекта свечей, но при этом чуть расширяют номенклатуру за счёт пермиум-класса
Но не NGK единой жив наш двигатель: Denso в таблице свечей для Z24-х, KA24-х и WG30-х моторов предлагает для него свечи W16EPR-U.
Если посмотреть таблицу соответствия свечей NGK и Denso то выяснится, что W16EPR-U это аналог BPR5ES, а для BPR6ES существует аналог W20EPR-U.
И всёж-таки какая разница между свечами NGK и Denso? Разница в величине искрового промежутка! NGK всё измеряет в дюймах и зазор в свечах BPR6ES равен 0.033 дюйма или 0.8382 миллиметра. Если посмотреть расшифровку маркировки Denso – тот изначально считает в миллиметрах и для свечей W16EPR-U зазор составляет 0.9 миллиметра или 0.035 дюйма.
Один всем известный интернет-магазин предлагает как аналог BPR6ES свечи Finwhale FS-1.
Второго января были взяты именно Finwhale FS-1 508 Pro и установлены на сторону выпускного коллектора. На стороне впуска остались Denso W16EPR-U.
За праздники накатал около двух тысячь- полёт нормальный, чего и всем желаю
Осторожно- замёрзшая дверь
12.01.2010 adminПеред посещением автосервиса, заехал на мойку и… видимо не до конца просох: заднюю дверь- как приварили Отливая кипятком нижнюю кромку задней двери, не забывайте про верхний стык с крышей- там может оказаться весьма солидная наледь, невидимая снаружи; проявит она себя громким хрустом при подъёме двери.;-)
Подарок на Рождество
10.01.2010 adminОбратный тест Тьюринга, который все проходят при регистрации, доказал свою эффективность, всвязи с чем, все вновь регистрирующиеся пользователи получают права «автор», а значит могут публиковать свои заметки без предварительной модерации. Тем кто зарегистрировался ранее, пронишу свои извинения: права будут изменены с «участник» на «автор» после первого-же комментария (можно и к этой записи ) .
2010
31.12.2009 adminПоздравляю всех с Новым Годом. Удачи и успехов, здоровья и благополучия.
Лифтинг кит Trailmaster NP43SSV для Nissan Terrano/Pathfinder
30.12.2009 adminПеред вами статья из немецкого журнала «Offroad», скорее как ознакомительная – не каждый может выложить 1000 долларов за спортивную подвеску для гонок или экстремального триала по грязи. Если же вы решили участвовать в профессиональных гонках – кит от TRAILMASTER – оптимальный выбор.
До сих пор имелись две возможности, чтобы размещать большие колеса в арках кузова: лифтинг подвески и Bodylift, который поднимает кузов над рамой используя проставки. Первый вариант отличается малым временем монтажа (замена верхнего переднего рычага и замена задних пружин), но это сказывается на ходовых качествах автомобиля и комфортабельности, слишком большой подъем может сказаться на приводах и рулевой трапеции. Второй вариант, Bodylift, оставляет шасси неприкосновенным, но требует гораздо больше времени и подгонкой посадочных мест отдельных деталей и узлов.
Специалист по лифтингу – Trailmaster предлагает промежуточное решение - оригинальный лифтинг шасси.
Изменено крепление торсионов и установлена защита (оранжевого цвета) от повреждений в случае приземления при прыжках.
В переднем мосту и в заднем мосту удлинены детали (оранжевые) крепления рычагов и установлены проставки под пружины
Немецкий журнал OFF ROAD испытал качества нового лифтинг кита для Nissan Terrano. Тестовая машина, Nissan Terrano 2,4, представляет собой образец новой конструкции шасси. Сохранив пружины, торсионы, кузов, Trailmaster модифицирует лишь переднюю независимую подвеску. Несмотря на проведенную модификацию рычагов, полностью сохранены рулевая трапеция и приводные валы.
В заднем мосте модификации самые незначительные : проставки под пружины и удлинен верхний крепеж тяги Панара.
Особенность лифтинга a la Trailmaster – отсутствие обыкновенных недостатков китов других типов. Вследствие сохранения серийных пружин и торсионов, а также рулевой трапеции, не страдает комфортабельность, а управляемость - как у обычной стандартной машины(только этажом повыше). Для «смягчения» подвески можно поставить амортизаторы Trailmaster Invader N7 вместо Invader SS. Кстати, 649 марок стоит монтажный комплект двойных амортизаторов на задний мост, что для экстремальной езды просто незаменимо. А 394 марок нужно выложить за двойной рулевой демпфер.
Рекомендуемые колеса – 32 x 11,50 R 15, и тогда единственное чем можно задеть грунт – защитой торсинов и картером заднего моста.
Данный материал был когда-то по этому адресу и востановлен из веб-архива.
Горящие и мигающие лампочки панели приборов
30.12.2009 adminЕсли лампочки поворотника мигают слишком часто- у Вас неисправна лампочка в одном из поворотников.
Если постоянно горит лампочка «дальний свет»- неисправна одна из ламп в фарах.